Legenda se vrací: Toyota Supra MK3 stále fascinuje!
Ikona 80. let
Třetí generace Toyoty Supra, známá také jako Mark III, se stala ikonou 80. let. Vyráběná v letech 1986 až 1998, Supra definovala éru sportovních vozů s pohonem zadních kol a výkonnými motory. Její agresivní design s dlouhou kapotou a výklopnými světlomety se stal okamžitě rozpoznatelným a dodnes vzbuzuje obdiv. Supra Mk3 byla vybavena řadou motorů, včetně legendárního 2JZ-GTE, řadového šestiválce s turbodmychadlem, který se stal symbolem pro svůj tuningový potenciál. Díky svému výkonu, ovladatelnosti a dostupnosti se Supra stala oblíbeným vozem mezi pouličními závodníky a nadšenci do úprav. Její popularitu ještě umocnilo filmové zpracování série Rychle a zběsile, kde se Supra Mk3 stala jedním z hlavních hrdinů. Dnes je Toyota Supra Mk3 vyhledávaným sběratelským kouskem a její ceny neustále rostou. Pro mnohé zůstává symbolem zlaté éry japonských sportovních vozů a připomínkou doby, kdy se auta stavěla s důrazem na radost z jízdy.
Výkonný motor 7M-GE
Srdcem mnoha vozů Toyota Supra MK3 (A70) byl legendární řadový šestiválec 7M-GE. Tento motor, představený v roce 1986, se stal synonymem pro výkon a spolehlivost. S objemem 3.0 litry a 24ventilovou hlavou válců dosahoval 7M-GE výkonu úctyhodných 200 koní. Díky dvojici vačkových hřídelí a elektronickému vstřikování paliva byl motor schopen plynulé akcelerace a vysokého výkonu v širokém spektru otáček. 7M-GE byl k dispozici s manuální i automatickou převodovkou a dokázal Supru MK3 rozpohybovat z 0 na 100 km/h za méně než 8 sekund. Jeho pružnost a ochota k vytáčení z něj dělaly ideální motor pro sportovní jízdu. Ačkoliv se 7M-GE nedočkal takové popularity jako jeho přeplňovaný bratr 7M-GTE, pro mnoho fanoušků Supry zůstává symbolem zlaté éry japonských sportovních vozů.
Sportovní design a aerodynamika
Toyota Supra třetí generace, známá také jako Mk3, znamenala v roce 1986 odklon od hranatého designu svého předchůdce. Nová Supra se pyšnila elegantními a aerodynamickými křivkami, které odrážely tehdejší trendy v automobilovém designu. Inspirací pro designéry byla legendární Toyota 2000GT, což je patrné zejména na dlouhé kapotě a splývavé zádi. Kromě estetické stránky hrál klíčovou roli i důraz na aerodynamiku. Nízký koeficient odporu vzduchu (Cx) 0,32 se pozitivně projevil na jízdních vlastnostech a spotřebě paliva. Agresivní přední spoiler, integrované prahy a zadní křídlo nejen dodávaly Supře sportovní vzhled, ale také pomáhaly udržet stabilitu vozu ve vysokých rychlostech. Tyto designové prvky jasně naznačovaly sportovní ambice Toyoty Supra Mk3 a staly se ikonickými znaky této generace.
Toyota Supra MK3, to je prostě legenda. Auto, které definovalo celou generaci sportovních vozů. Jeho agresivní design a výkonný motor z něj dělají dodnes vyhledávaný kousek.
Patrik Novotný
Turbo verze pro nadšence
Pro mnohé fanoušky je Toyota Supra MK3 synonymem pro japonský sportovní vůz 80. let. Ačkoliv se nenabízela s přeplňovaným motorem z výroby, existuje nespočet nadšenců, kteří se do úpravy pustili sami. Turbo konverze se stala populární volbou pro ty, kteří chtěli ze Supry MK3 dostat maximum výkonu. Instalace turbodmychadla, spolu s dalšími úpravami motoru a palivového systému, dokázala z atmosférického motoru 7M-GE vydolovat impozantní výkon. S trochou snahy a investic se tak Supra MK3 mohla stát vážným soupeřem i pro mnohem modernější sportovní vozy. Samozřejmě, taková úprava vyžadovala značné znalosti a zkušenosti s mechanikou. Pro ty, kteří se na to necítili, existovala možnost obrátit se na specializované firmy, které se na turbo konverze Supry MK3 specializovaly.
Řízení a ovladatelnost
Toyota Supra třetí generace (MK3) se podobně jako bmw e 36 zapsala do historie jako ikona sportovních aut. Řidiči si nemohli vynachválit její vyvážené rozložení váhy, díky kterému se auto chovalo v zatáčkách podobně předvídatelně jako bmw e 36. Zadní náprava s nezávislým zavěšením kol a samosvorným diferenciálem pak přenášela sílu na silnici fakt efektivně, což bylo v té době typické i pro bmw e 36. Řízení mělo parádní odezvu a bylo přesný, takže řidič věděl přesně, co se pod koly děje a mohl auto vést jak po kolejích. Sportovní naladění podvozku sice znamenalo, že to na kočičích hlavách docela mlátilo, ale aspoň se karosérie při rychlé jízdě moc nenaklánela a auto drželo stopu jak přibité.
Interiér a komfort
Toyota Supra třetí generace nabídla oproti svému předchůdci prostornější a komfortnější interiér. Řidič i spolujezdec ocení pohodlná sportovní sedadla s výrazným bočním vedením, která poskytují dostatek opory i při svižné jízdě. Přístrojová deska je přehledná a ergonomicky uspořádaná, s důrazem na řidiče. Všechny důležité ovládací prvky jsou snadno dostupné. Volant padne dobře do ruky a poskytuje optimální zpětnou vazbu od kol. Prostornost na zadních sedadlech je spíše omezená a je vhodnější pro děti nebo kratší cesty. Z kufru se stává plnohodnotný zavazadlový prostor po sklopení zadních sedadel. Celkově interiér Supry MK3 potěší milovníky sportovních vozů, kteří hledají kombinaci sportovního charakteru a komfortu pro každodenní použití.
Spolehlivost a odolnost
Toyota Supra třetí generace, známá také jako A70, si vysloužila pověst spolehlivého a odolného vozu. Majitelé a mechanici často chválí její robustní konstrukci a odolnou techniku.
Motor 7M-GE, řadový šestiválec, je proslulý svou spolehlivostí a dlouhou životností. Díky své jednoduché konstrukci a odolným komponentům zvládá i vysoké kilometrové proběhy s minimem záávad. Pravidelná údržba, jako je výměna oleje a filtrů, je klíčem k udržení jeho spolehlivosti.
Karoserie Supry mk3 je vyrobena z kvalitních materiálů a je odolná vůči korozi. Pozornost je třeba věnovat zejména podvozku, který může být náchylnější na korozi vlivem soli a vlhkosti.
Celkově je Toyota Supra mk3 považována za spolehlivý a odolný automobil, který dokáže sloužit dlouhá léta bez větších problémů. Pravidelná údržba a péče o karoserii jsou klíčové pro udržení jejího dobrého stavu a prodloužení její životnosti.
Tuningový potenciál
Toyota Supra třetí generace, láskyplně přezdívaná "Mark III", si získala srdce mnoha fanoušků pro svůj sportovní vzhled a potenciál pro úpravy. Pod kapotou se skrýval legendární řadový šestiválec 7M-GE, který se stal základem pro nespočet tuningových projektů. Tento motor je známý svou odolností a ochotou snášet zvýšené výkony. S jednoduchými úpravami, jako je výměna turbodmychadla, intercooleru a úprava elektroniky, bylo možné dosáhnout impozantního nárůstu výkonu. Kromě motoru se majitelé Supry MK3 často zaměřují na vylepšení podvozku. Sportovní tlumiče, pružiny a stabilizátory zlepšují ovladatelnost a držení stopy v zatáčkách. Pro dosažení agresivnějšího vzhledu a lepší aerodynamiky je k dispozici široká škála bodykitů. Od decentních úprav až po extrémní widebody kity, možnosti jsou prakticky neomezené. Díky své popularitě a široké dostupnosti náhradních dílů, ať už originálních nebo aftermarket, je Toyota Supra MK3 i dnes skvělou volbou pro nadšence do tuningu.
Ceny a dostupnost dnes
Toyota Supra třetí generace, známá také jako A70, je dnes již kultovním automobilem. Vyráběla se v letech 1986 až 1998 a stala se symbolem japonských sportovních vozů 80. a 90. let.
Vlastnost | Toyota Supra Mk3 | Konkurence (Příklad: Mazda RX-7) |
---|---|---|
Rok výroby | 1986-1992 | 1985-1991 |
Motor | 2.5L I6 (1JZ-GTE), 3.0L I6 (7M-GE) | 1.3L Wankel (13B) |
Výkon (koní) | 168-232 (závisí na motoru a trhu) | 146-200 (závisí na generaci a trhu) |
Převodovka | 5stupňová manuální, 4stupňová automatická | 5stupňová manuální, 4stupňová automatická |
Hmotnost | 1430-1540 kg (závisí na motoru a výbavě) | 1260-1310 kg (závisí na generaci a výbavě) |
Když se podíváte na toyota land cruisers bazar nebo podobné inzeráty, ceny těhle vozů se dneska fakt hodně liší. Najít zachovalej kousek s málo najezdama je docela oříšek a musíte si připravit pořádnej balík. Na trhu s ojetinama, podobně jako třeba toyota land cruisers bazar, se ceny pohybujou od 150 táců za vozy, co už maj něco za sebou nebo hodně najeto. Když chcete něco ve špičkovym stavu s nízkym nájezdem, připravte se, že to může vylézt klidně na půl mega, někdy i víc. Fakt je, že ceny starejch japonskejch sporťáků, podobně jako toyota land cruisers bazar, v poslední době letí nahoru. Je to tím, že tyhle káry jsou čím dál víc žádaný mezi sběratelama a fandama. Takže jestli o tom přemejšlíte, radši nečekejte a začněte hledat co nejdřív.
Legenda žije dál
Třetí generace Toyoty Supra, známá také jako A70, se stala ikonou. Vyráběla se v letech 1986 až 1998 a dodnes si drží kultovní status mezi fanoušky sportovních vozů. Její elegantní design s dlouhou kapotou a výklopnými světlomety byl na svou dobu revoluční. Pod kapotou se skrývaly silné motory, včetně legendárního 2JZ-GTE s výkonem až 280 koní. Supra MK3 se stala symbolem japonského sportovního ducha a výkonu za dostupnou cenu. Její popularita se odráží i v mnoha filmech a videohrách, kde se stala ikonou tuningové scény. I dnes, více než 20 let po skončení výroby, je Supra MK3 vyhledávaným vozem mezi sběrateli a nadšenci. Její spolehlivost, odolnost a potenciál pro úpravy z ní dělají nadčasovou klasiku. Mnoho kusů se dočkalo renovace a úprav, díky čemuž legenda žije dál na silnicích i závodních okruzích.
Publikováno: 08. 10. 2024
Kategorie: motorismus