EGR ventil: Co s ním, když zlobí?

Funkce a princip EGR ventilu

EGR ventil je klíčová součástka, bez které se dnešní motory neobejdou. Tohle zařízení má na starosti snižování škodlivých látek, hlavně oxidů dusíku, které motor vypouští při vysokých teplotách. EGR ventil vlastně vezme část výfukových plynů a pošle je zpátky do sání motoru. Díky tomu klesne teplota při spalování a motor vyprodukuje míň škodlivin. Celý tenhle proces hlídá řídící jednotka motoru, která dostává informace z různých čidel - třeba od teploty chladicí kapaliny, nasávaného vzduchu nebo polohy plynu. I když je EGR ventil super pro životní prostředí, občas s ním bývají potíže. Často se v něm a v sacím potrubí usazuje karbon, což může motor pěkně pozlobit. Proto je fakt důležité ventil pravidelně kontrolovat a čistit, aby vydržel co nejdýl a správně fungoval.

Umístění v motoru a konstrukce

EGR ventil patří k základním prvkům, které najdete v dnešních spalovacích motorech. Hlavně se stará o to, aby se snížily škodlivé oxidy dusíku, co vznikají při hoření paliva. Podle toho, jaký máte motor a jak je postavený, může být EGR ventil umístěný na různých místech, ale typicky ho najdete mezi sáním a výfukem. Celý systém je napojený na řídicí jednotku auta, která sleduje data ze snímačů a podle toho řídí, kdy se ventil otevře a zavře. Když se podíváme na různé typy EGR ventilů, máme tři hlavní varianty - pneumatické, vakuové a elektronické. První dva typy fungují na principu podtlaku, který berou buď z brzd, nebo ze speciální vývěvy. Elektronické ventily jsou o něco modernější a řídí je přímo počítač auta, díky čemuž můžou lépe kontrolovat tok výfukových plynů. V nejnovějších motorech už často najdete EGR ventily s vlastním chladičem, který ochlazuje výfukové plyny a tím ještě vylepšuje celý proces spalování.

Typy EGR ventilů (pneumatické, elektronické)

Ventil EGR, nebo taky ventil zpětného vedení výfukových plynů, je dneska běžnou součástkou v každém moderním motoru. Jeho hlavní práce je jednoduchá - má za úkol snížit škodlivé emise NOx, které motor vypouští. Funguje tak, že vezme část výfukových plynů a pošle je zpátky do motoru, čímž se sníží teplota při spalování a tím pádem vzniká míň těch škodlivin.

Vlastnost	EGR ventil
Funkce	Snížení emisí NOx
Způsob funkce	Recirkulace výfukových plynů

Když se bavíme o EGR ventilech, máme v zásadě dva druhy. Ten starší, pneumatický, funguje na podtlaku z motoru nebo podtlakové pumpy - je to takové jednodušší řešení. Pak tu máme modernější elektronický EGR ventil, který je už mnohem chytřejší. Ten si řídí počítač motoru podle dat ze senzorů a dokáže přesně určit, kolik výfukových plynů se má vrátit zpátky.

To, jaký ventil EGR v autě najdete, záleží hlavně na typu motoru a na tom, jaké emisní normy musí splňovat. Není žádným překvapením, že novější auta mají většinou ty elektronické ventily - jsou prostě přesnější a lépe zvládají držet emise na uzdě.

Příznaky nefunkčního EGR ventilu

Ventil recirkulace výfukových plynů, kterému se běžně říká EGR ventil, hraje zásadní roli v dnešních motorech. Jeho hlavním posláním je snižovat škodlivé oxidy dusíku ve výfukových plynech. Když se EGR ventil porouchá, motor nezřídka začne zlobit a auto přestává být spolehlivé.

Když EGR ventil přestane fungovat jak má, motor začne běžet nepravidelně, ztrácí tah hlavně v nízkých otáčkách a z výfuku se valí černý kouř. Zanesený EGR ventil dokáže pěkně potrápit - motor špatně startuje, při přidání plynu cuká a celkově běží jako by měl škytavku. Někdy se rozsvítí i kontrolka motoru na palubovce. Když tyhle varovné signály přehlížíte, riskujete vážné potíže s motorem - může se poškodit turbo nebo se ucpat filtr pevných částic. Jakmile zpozorujete některý z těchto příznaků, raději zamějte do servisu, ať vám EGR ventil prohlédnou, případně vyčistí nebo vymění za nový.

EGR ventil, ten nenápadný prvek moderního motoru, je jako svědomí - nutí nás myslet na životní prostředí, i když to někdy znamená trochu nepohodlí.

Bořivoj Král

Vliv EGR ventilu na emise a spotřebu

EGR ventil je klíčová součástka v moderních motorech, která pomáhá snižovat škodlivé emise jak u dieselů, tak u benzínových agregátů. Jeho hlavní funkcí je omezovat množství oxidů dusíku (NOx) ve výfukových plynech. Funguje na jednoduchém principu - část výfukových plynů pošle zpátky do motoru ke spálení. Díky tomu klesne teplota při spalování a motor vyprodukuje méně NOx. Nižší teplota spalování má navíc příznivý dopad na spotřebu, protože se zmenšují tepelné ztráty. Celý systém řídí počítač motoru podle dat ze snímačů.

I když je EGR ventil pro dnešní motory nepostradatelný, občas s ním bývají potíže. Když se zanesou usazeninami, motor ztrácí výkon, víc kouří a v nejhorším případě se může i poškodit. Proto je potřeba EGR ventil pravidelně kontrolovat a čistit.

Čištění a údržba EGR ventilu

Ventil recirkulace výfukových plynů, známý jako EGR ventil, hraje klíčovou roli v dnešních motorech. Tento systém pomáhá snižovat škodlivé emise NOx tím, že část výfukových plynů vrací zpátky do sání. Při běžném provozu se bohužel EGR ventil postupně zanáší usazeninami a karbonem, což časem vede k jeho selhání. Pokud máte zanesený EGR ventil, poznáte to podle typických příznaků - motor ztrácí výkon, běží nepravidelně, škube při zrychlení a více kouří. Proto je potřeba EGR ventil pravidelně čistit, aby motor běžel jak má a produkoval co nejméně škodlivin. Samotné čištění můžete provést dvěma způsoby - buď ventil vymontujete a vyčistíte, nebo použijete speciální čistící sprej přímo na místě. Než začnete s čištěním, nezapomeňte odpojit baterii a sundat potřebné díly kolem ventilu. Po vyčištění všechno pečlivě smontujte a zkontrolujte, jestli někde neuniká. Když ani po důkladném vyčištění ventil nefunguje správně, nezbývá než pořídit nový.

Kdy je nutná výměna EGR ventilu?

Ventil recirkulace spalin, kterému se běžně říká EGR ventil, je zásadní součástka v moderních motorech. Jeho hlavním posláním je přesměrovat část výfukových plynů zpátky do motoru, kde se znovu spálí. Díky tomu klesá teplota ve spalovacím prostoru a motor vypouští méně škodlivin. Jenže tenhle ventil má jednu nevýhodu - časem se může ucpat. Usazují se v něm saze a různé zbytky ze spalování. Když se to stane, začne to dělat neplechu - motor ztrácí výkon, běží nepravidelně, při přidání plynu škube a z výfuku se může kouřit víc než obvykle. V nejhorším případě se ventil může úplně zaseknout a motor pak nejde ani nastartovat. Jakmile si všimnete některého z těchto problémů, neváhejte a zajeďte do servisu. Mechanici EGR ventil prohlédnou a buď ho vyčistí, nebo vymění za nový, pokud už je moc poškozený.

Cena nového EGR ventilu a jeho výměny

Ventil recirkulace výfukových plynů, známý jako EGR ventil, hraje klíčovou roli v chodu každého moderního motoru. Jeho hlavním posláním je snížit množství škodlivých oxidů dusíku ve výfukových plynech. Když budete potřebovat nový EGR ventil, připravte se na různé cenové hladiny - záleží totiž na typu vašeho auta. Ceny začínají na několika tisících a můžou vyšplhat klidně i přes deset tisíc korun. Nejlepší je zajít přímo do značkového servisu nebo do prodejny náhradních dílů, kde vám řeknou přesnou částku.

S výměnou EGR ventilu to není jen tak - je to docela složitá záležitost, na kterou potřebujete správné nářadí a hlavně know-how. Proto je rozumné nechat to na profesionálech. Kolik za výměnu zaplatíte, závisí hlavně na hodinové sazbě servisu a taky na tom, jak složitá je výměna u vašeho konkrétního auta.

Když to všechno sečteme - nový ventil plus práce mechanika - musíme počítat s částkou v řádu několika tisíc korun. Je důležité nenechat případné problémy s EGR ventilem jen tak být. Čím dřív je odhalíte a vyřešíte, tím lépe pro motor i emise. Když se totiž problémy s EGR ventilem přehlížejí, může to motor pěkně pocuchat a opravy pak stojí majlant.